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变速箱故障判断及使用方法

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，变速箱主要由齿轮和轴组成，

通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

变速箱的分类为以下几种：

1：手动变速箱?

2：普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体?

3：CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱?

4：双离合变速箱

5：序列变速箱

例如您在参数/配置页看到的，“6挡手自一体”这个参数是指：这个车型是普通自动挡变速箱，带有手动控制挡位功能，有6个前进档。例如您看到“7挡CVT”，那是指的变速箱结构是CVT结构，但是带有7个模拟挡位。

变速箱故障判断及使用方法

症状篇

现象1.挂挡时，不能顺利进入挡位。?

现象2.挂挡后**过1秒松开刹车，车辆运行乏力不能自动蠕动起步。?

现象3.提速不好，上升到一定车速后，踩下油门，加速无作用。?

现象4.变速箱变速时，挡位脱不开。?

现象5.变速箱自动脱挡或乱挡。

现象6.挂挡后或在行驶中出现过大震动。

现象7.在平稳行驶中，发动机转速突然升高，感觉发动机动力输出突然中断。

现象8.变速箱异响，在变速箱前部和油底壳下响声明显。

正确使用

?让变速箱“长命百岁”

出现病症除了对症下药外，更重要的是防患于未然，如果变速箱真出了问题那就只能去专业

4S店了。维修变箱价格不菲，预防它生病比看医生更明智。?

自动挡车型在行驶过程中，习惯性不正确的操作会降低变速箱的使用寿命，以下将着重介绍自动变速箱在使用过程中比较容易出现误区的地方。

误区1.长时间停车时，变速箱哪家优惠，换挡杆仍挂在D挡。在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡，但时间比较长的话，换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液容易变质。

误区2.高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

误区3.在自动变速器P或N以外挡位起动发动机。在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转，变速箱价格，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在P或N挡才能起动发动

机，起动发动机**定要确认换挡杆是否在P或N挡。

变速箱异响

(1)故障现象：变速箱工作时，发出不均匀的碰撞声。

(2)故障原因：??

①轴承响。轴承磨损松旷、疲劳剥落或轴承滚珠碎裂而产生异响。???

②齿轮响。齿轮牙齿、轴承或齿轮配合的花键磨损严重，使啮合间隙增大，从而运转时产生冲击；齿面啮合不良，如修理时未成对更换齿轮，使新旧齿轮啮合不良；齿轮齿面有金属疲劳剥落或个别牙齿折断等。???

③其它原因。变速器缺油，润滑油过稀、过稠或变质；变速器内有异物；某紧固螺栓松动；里程表软轴或齿轮发响等。

(3)故障诊断与排除：变速器有异响时，可根据响声的特点、发响部位等判断声响产生的原因，然后有针对性地检查与排除。将变速器挂入某一档时，运转有明显响声，可检查该档齿轮牙齿的磨损情况，如磨损严重应更换；检查同步器环齿与轮齿间隙是否在1.35-1.90mm以内，如磨损**过0.50mm，应更换同步器；检查啮合齿轮是否搭配不当，必要时应更换。更换新齿轮必须成对更换。如果变速器有撞击声，应根据撞击声的特点检查判断。如果撞击声周期性发生，则为个别齿轮牙齿损坏，应更换该齿轮；如是突发性撞击声，多为牙齿断裂，则更换该组齿轮，并检查其它机件是否受损；如果不是以上情况，检查是否同步器损坏，离合器不能分离，浙江变速箱，变速杆调整不当等，对此应分别检查，发现故障所在，及时排除。空档时发响，通常为轴承发响。其特点是，如果踏下离合器踏板后响声消失，则说明为输入轴前、后轴承或常啮合齿轮发响。排除故障后，仍有响声，则说明为输出轴轴承发响。分析轴承发响的原因，变速箱怎么样，分别采用加注润滑脂或更换新轴承的措施。如果变速器运转时发出金属干摩擦声，一般为变速器中缺油或润滑油过稀、过稠或变质等，这时应加油或用符合标准的齿轮油予以更换。按以上方法检查后，如变速器仍有异响，则应检查各轴轴承与轴孔是否松旷，轴承本身是否松旷或损坏，里程表软轴和齿轮是否发响等。如有损坏，则根据具体情况修复或更换。

变速箱能持久耐用的方法

  　关于变速箱能持久耐用的方法有哪些?下面由维修自动变速箱的专业人员介绍一下：

　　一、尽缩短怠速热车的时间

　　通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢。而发动机达到正常工作温度的时间越短，发动机的磨损越小，所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间。怠速时间越长，产生的积碳越多。

　　二、爬坡要换手动低挡

　　在不踩刹车，不给油门的情况下汽车自动向前爬行这时离合器处于半联动状态。由于半联动，这时离合片之间的磨损会很严重。

　　三、转速不能过低

　　发动机转速过低是指转速低于车速在10km/h时一档的转速。转速过低，汽车没有惯性，发动机带动汽车行驶时，各机部件之间压力很大。转速过低，燃烧不完全，发动机动力不足。

　　四、熄火前减速慢行

　　停车，换档至停车档，然后拉手刹，熄火，这个过程尽量不要过快。

　　五、上下陡坡时用手动模式

　　运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护;

　　下陡坡或在地下车库行驶时使用手动模式的低挡位下坡，显然比挂d挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且还能**行车安全，一举两得。

　　六、加速**车时用手动模式

　　如果需要**车时变速器处于高挡位，利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成**车动作。

　　如果想要了解更多或者需要我们专修自动变速箱的话，可以联系我们，我们会为你服务的!